Anadolu y Rumelihisarı se construyeron en las dos orillas del punto más
estrecho de la vía fluvial del Bósforo, una de las vías fluviales más fuertes del
mundo. A partir de 1390 dC, las costas de Anatolia de Estambul estaban
completamente bajo el control de las fuerzas turcas, y los primeros ensayos de
la conquista comenzaron sobre el Anadoluhisarı, que se construyó
posteriormente. Cuando los calendarios muestran el año 1452, Rumelihisarı, que
se construyó en un breve período de cuatro meses en un área de 30.000 m2, es
ahora un presagio de conquista. Las dos fortalezas, situadas una frente a la otra
sobre el Bósforo, son las estructuras más antiguas de la Estambul otomana y
han sido los puntos de partida del desarrollo de la Civilización turco-islámica en
Estambul, con sus primeros barrios turcos y su estructuración social y
económica. como éxito militar. Anadoluhisarı y Rumelihisarı son los
asentamientos más antiguos de la Estambul otomana. Rumelihisarı se construyó
para mantener bajo control el paso de los barcos que pasaban por el Bósforo. Y
la superioridad de su posición geográfica es indiscutible. Controlaba la costa de
Rumelia en el punto más estrecho de la vía fluvial del Bósforo. Además de ser la
parte más estrecha de la vía fluvial del Bósforo, también era el lugar donde la
corriente conocida como la corriente del diablo entre las corrientes del Bósforo
derivaba hacia la orilla. Cada barco que iba del Mar Negro al Bósforo tenía que
quedar atrapado en esta corriente del diablo y llegar a la posición donde se
encuentra Rumelihisarı y continuar su camino paralelo a la orilla. La
construcción del fuerte comenzó el 15 de abril de 1452 y se terminó el 31 de
agosto de 1452. Con una superficie de 30 mil metros cuadrados, la ciudadela,
que se completó en un corto tiempo como 139 días, como una estructura militar
en las condiciones del siglo, los materiales en su construcción, la organización
logística y la técnica constructiva en la dirección de la mano de obra son
asombrosas. Solo 300 maestros, 700-800 trabajadores, 200 cocheros,
barqueros, transportistas y tripulantes participaron en la construcción de
Rumelihisarı. Cuando se examinan estos números, además del esfuerzo por
terminar la construcción lo antes posible, también hay una disciplina provocada
por la construcción de un área estratégica militar en territorio enemigo. Es un
ejemplo increíble de cómo la logística bien organizada construyó con éxito un
castillo con los bastiones más grandes del mundo con 300 artesanos, 700-800
trabajadores, 200 cocheros, barqueros, transportistas. Por otra parte, la mayor
parte del material pétreo en la construcción de aproximadamente 57.700 m3 de
mampostería se suministró desde las canteras de Istinye y se transportó por
mar. Una vez más, las piedras obtenidas de Kayalar Mevkii, la región donde se
construyó Hisar, y las piedras de corte suave traídas por mar desde Karadeniz
Kefken también formarán los materiales básicos de esta construcción. El
material de spolia encontrado en las paredes y pisos de Hisar hoy es el material
obtenido de las antiguas ruinas romanas encontradas aquí. Mientras que la
madera utilizada en la construcción de la fortaleza se obtuvo de Iznik y
Karadeniz Ereğli, la cal obtenida de los pozos de cal que se crearon previamente
en el lado de Anatolia se trajo aquí desde doce canteras abiertas alrededor de
Çubuklu y se enfrió. Los minerales de hierro enviados desde Kavak y Büyükada
se transportaban aquí. Además de las dificultades de transportar todos estos
materiales de construcción y transporte de mano de obra completamente por
mar; Teniendo en cuenta las condiciones estacionales del período en el que se
inició la construcción, el resultado del éxito logístico es asombroso. Bajo la
dirección de Baltaoğlu Süleyman Bey, el primer Capitán de Mando de la época,
este envío de la armada desde Gallipoli se llevó a cabo sin problemas y con
éxito. Rumelihisarı, que es el símbolo de la conquista de Estambul en la
actualidad, es la primera estructura islámica construida por Fatih Sultan
Mehmed Han en la antigua ciudad de Estambul. La ciudadela, que fue construida
en poco tiempo como 4 meses, con su mezquita, canal, baño, su barrio y su torre
con divanhane, tiene los baluartes más grandes del mundo con sus tres grandes
torres. La construcción del Hisar se inició bajo la administración de Fatih Sultan
Mehmed Han, y su construcción también estuvo a cargo del arquitecto
Musliheddin. La construcción de cada parte del fuerte estuvo bajo el control de
un bajá. Saruca Pasha fue asignado para supervisar la construcción de la torre
de la derecha, llamada Fatih Tower vista desde el mar, Zağanos Pasha para
supervisar la construcción de la torre en el lado de Bebek y el Gran Visir Halil
Pasha para supervisar la construcción de la torre en la orilla. Por esta razón, las
torres de aquí llevan hoy los nombres de estos pachás. La construcción de la
sección que cae al mar, incluido el muro frontal que rodea el bastión en la costa,
llamado Hisarpeçe, fue realizada por el propio Fatih Sultan Mehmed.